腰輪流量計(jì)的常見問題原因

　雖然我們說腰輪流量計(jì)的使用簡單方便，在使用中也很少發(fā)生故障，但是有時(shí)候還是難免會(huì)有問題。我們在使用腰輪流量計(jì)的時(shí)候究竟要怎樣找到腰輪流量計(jì)的故障原因呢？對于常見的問題又要怎樣去處理呢？安裝對于腰輪流量計(jì)有怎樣的影響？

　　腰輪流量計(jì)的問題和相關(guān)原因：

　　第一，以泵流量核查流量計(jì)流量。

　　以泵銘牌上額定流量和流量計(jì)作比較，如不一致，即認(rèn)為儀表不  準(zhǔn)確，這顯然是一種誤解。泵輸送量是隨著運(yùn)行負(fù)載特性而變，泵銘牌的額定流量是在某一規(guī)定條件下的流量，有 4%-8% 的容差，實(shí)際上泵運(yùn)行時(shí)，由于管系負(fù)載不同，泵輸出量往往偏離銘牌上的額定流量。但日常運(yùn)行時(shí)可相互參照，若與日常運(yùn)行的差值有異常變動(dòng)時(shí)，應(yīng)對泵、流量計(jì)和管系負(fù)載作全面檢查。

　　第二，對流量計(jì)選型的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

　　對于管道輸送流量小，選用了測量范圍較大的流量計(jì)；對于管道輸送流量大，選用了測量范圍較小的流量計(jì)。使得流量計(jì)在超范圍下運(yùn)行，從而帶來更大的測量誤差。

　　第三，實(shí)際使用工況條件與檢定時(shí)工況條件不符。

　　檢定時(shí)的溫度和壓力與實(shí)際運(yùn)行時(shí)的工作條件差別很大，造成流量計(jì)在正常運(yùn)行時(shí)帶來很大的測量誤差，有個(gè)別單位將檢定時(shí)原油的溫度加熱到比平時(shí)輸油溫度高出15℃以上，壓力也比平時(shí)輸油壓力高出0.5MPa左右，從而降低了流量計(jì)的檢定曲線，使實(shí)際運(yùn)行時(shí)的曲線高于檢定曲線，導(dǎo)致流量計(jì)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的基本誤差偏向正值，嚴(yán)重影響了原油流量計(jì)交接接方的經(jīng)濟(jì)利益。

　　第四，新管線投運(yùn)，流量計(jì)試運(yùn)行不當(dāng)。

　　新輸油管線在投運(yùn)之前，一般都進(jìn)行了吹掃，但在投運(yùn)時(shí)管線里 還存在相當(dāng)一部分的殘留焊渣、雜物等，這些殘留焊渣、雜物一旦進(jìn)入流量計(jì)的計(jì)量腔內(nèi)，輕者劃傷轉(zhuǎn)子，重者卡斷轉(zhuǎn)子，對流量計(jì)的計(jì)量造成很大影響。因此在正式投運(yùn)時(shí)，應(yīng)先用短管代替流量計(jì)進(jìn)行運(yùn)行，讓管線中的金屬雜物全部被沖出，確保更換上流量計(jì)后能夠正常運(yùn)行和計(jì)數(shù)。

　　第五，流量計(jì)計(jì)量腔中含有的氣體排放不及時(shí)，未引起足夠重視。

　　腰輪流量計(jì)計(jì)量的是原油的體積量，它是容積式流量計(jì)的一種，對于進(jìn)入計(jì)量腔中的流體都以液體的容積來計(jì)量，如果原油中的氣體得不到及時(shí)的排放，就會(huì)造成大部分氣體也以液體的體積來計(jì)量，從而使流出的油少于流量計(jì)計(jì)量的油量。

　　第六，旁路管閥泄漏。

　　為了便于維修，流量計(jì)常裝有旁路管，而旁通管截止閥泄漏必然會(huì)減少流量計(jì)讀數(shù)。而且旁路管泄漏不易發(fā)現(xiàn)，常被誤認(rèn)為流量計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)。

　　腰輪流量計(jì)的安裝使用要訣：

　　（1）不論管路是垂直還是水平安裝，但流量計(jì)的腰輪軸安裝成水平位置。

　　（2）節(jié)流閥應(yīng)安裝在流量計(jì)進(jìn)口處，開閉閥裝在出口處，使用開閉閥時(shí)要緩慢啟動(dòng)，不要突然開閥。

　　（3） 嚴(yán)禁使用掃線蒸汽通過流量計(jì)。

　�。�4）流量計(jì)在正確安裝情況下，如果不易看清讀數(shù)，可把計(jì)數(shù)器旋轉(zhuǎn)180度或90度均可。

　�。�5）當(dāng)被測液體含有氣體時(shí)，流量計(jì)前應(yīng)安裝氣體分離器。

　�。�6）流量計(jì)前應(yīng)安裝過濾器，兩者表體上箭頭指向與流動(dòng)方向一致。

　�。�7）在連續(xù)使用部門，流量計(jì)需加旁通管道。

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